De afgelopen weken hebben we op onze redactie een early access versie van de nieuwe app MotoVibe gebruikt. Soms solo, maar ook in groepsverband. Waarom in groepsverband, dat houden we nog even onder de pet.
Het doel van deze test was om echt te kijken of deze app iets toevoegt aan hoe je rijdt, plant en onderweg bent. De belofte is “waar routes en rijders samenkomen”. Route apps zijn er genoeg, maar een app waar rijders samenkomen – eigenlijk nog niet. Maakt MotoVibe deze belofte waar? En daarnaast, wat kost deze app eigenlijk? (tipje van de sluier: minder dan je denkt)
Eerste indruk: overzicht en rust
Wat meteen opvalt bij MotoVibe is de openingsanimatie. Het is een klein detail, maar waar andere apps gewoon een progress bar tonen tijdens het laden, heeft de ontwikkelafdeling van MotoVibe er een leuke twist aan gegeven. Een klein motortje scheurt over de progress bar, geinig.
Eenmaal open is er voldoende overzicht in de interface. Geen overdaad aan knoppen of sociale prikkels, maar een duidelijke verdeling van features en focus op routes en rijden. Dat voelt logisch. Motorrijden draait tenslotte om onderweg zijn, niet om eindeloos scrollen.
De app opent op een “lokaal” tabje met routes in de buurt. Met behulp van een slider kun je de afstand (radius) waarbinnen je routes wilt zoeken aanpassen. We waren verrast dat zelf bij ons in de provincie voldoende routes waren geïntegreerd. Dat maakt ‘m meteen interessant voor de zondagmiddagrit. Navigeren door de app gaat vlot en intuïtief. Met handschoenen aan kan het echter soms nog een uitdaging zijn, maar dat heeft misschien ook te maken met onze combinatie handschoenen + telefoon.
Routes plannen mét het weer in beeld
Een van de functies die we onverwacht vaak gebruikte, is de lokale weersinformatie per route. Niet algemeen “zonnig in Nederland”, maar echt gekoppeld aan het gebied waar je wilt rijden.
Concreet voorbeeld: het is donderdagavond en ik twijfel over een rit op zaterdag. In plaats van blind een route te kiezen, zie ik direct dat het in de Achterhoek droog blijft, terwijl Zuid-Limburg regen pakt. Dat klinkt simpel, maar in de praktijk zorgt het ervoor dat je minder twijfelt en sneller beslist waar je gaat rijden.
Voor motorrijders die graag vooruit plannen – of juist last-minute kiezen – is dit verrassend handig.
Rijden, opnemen en delen
Tijdens het rijden kun je routes opnemen en later toevoegen aan de openbare lijst. Dat werkt probleemloos en voelt vergelijkbaar met andere route-apps, maar het verschil zit ’m in wat er daarna gebeurt.
Je ziet reacties van andere rijders, complimenten over foto’s die je hebt toegevoegd, stops of stukken die juist de moeite waard zijn. Het geeft een route meer context dan alleen een lijntje op de kaart. Er vindt direct interactie plaats met de andere gebruikers van het platform.
Community zonder ruis
MotoVibe profileert zich als sociale app, maar wel op een rustige manier. Je kunt andere rijders volgen en pas als dat wederzijds is, verschijnt er een chatfunctie. Dat voorkomt ongewenste berichten en voelt verrassend prettig. Geen open inbox, geen spam, geen ongemakkelijke DM’s.
In de praktijk leidde dat bij mij tot onverwacht leuke gesprekken: iemand volgde me omdat hij zag dat ik dezelfde motor reed als hem (je kunt je digitale garage vullen met motoren). Vervolgens hebben we via de chat een avond lang gesproken over onderhoud, motorverhalen en ga zo maar door. Het lijkt erop dat we binnenkort gezamenlijk een door hem samengetelde route gaan rijden. Toch leuk!
Groepsritten: eindelijk overzicht
De groepsrit-functie is waar MotoVibe zich écht onderscheidt. Tijdens een gezamenlijke rit zie je alle deelnemers live op één kaart. Dat klinkt misschien als een gimmick, maar zodra iemand later aansluit of een groep wordt opgehouden door een brug of stoplicht, snap je hoe fijn dit is.
Na afloop krijgen deelnemers een melding met de optie om de organisator een fooi te geven. Dat voelt niet verplicht, maar wel logisch. Iedereen die ooit een groepsrit heeft georganiseerd, weet hoeveel werk daarin gaat zitten.
Interessant detail: je kunt een rit ook markeren als herdenkingsrit/rit voor een goed doel, waarbij eventuele opbrengsten gedoneerd kunnen worden aan derden. Dat geeft de functie een extra laag die je niet vaak ziet.
Veiligheid en praktische details
De ICE-functie, waarbij een noodnummer zichtbaar blijft op het vergrendelscherm tijdens het rijden, is zo’n feature waar je hoopt nooit gebruik van te maken, maar die wel vertrouwen geeft. Het is geen spectaculaire functie, maar wel precies het soort detail dat laat zien dat er is nagedacht over motorrijders, niet alleen over software. Let wel op dat je hier dus het telefoonnummer van je partner / moeder / vader etc. invult en niet je eigen nummer. Uit automatisme deed ik dit wel. Dat werkt natuurlijk niet echt lekker in het geval van een ongeluk 😉.
Persoonlijke garage en marktplaats
Naast rijden biedt MotoVibe ook een persoonlijke garage. Je kunt je eigen motoren toevoegen en aangeven of ze te koop of te huur zijn, met eventueel een link naar een extern verhuurplatform. Dat voelt minder als marktplaats en meer als etalage. Subtiel, maar effectief.
Motorzaken krijgen zelfs een uitgebreider profiel, inclusief voorraad. Dat deel heb ik zelf niet getest, maar het past logisch in het ecosysteem dat de app poogt neer te zetten. De “marktplaats” is voor alle gebruikers toegankelijk. Hier vind je een overzicht met alle motoren die motorzaken op het platform hebben gezet. Je kan hierbij filteren op merk en model.
Ritregistratie
Tot slot beschikt de app over ritregistratie – en dit werkt verrassend eenvoudig. Je hoeft alleen op “rit opnemen” te drukken bij vertrek en de app doet de rest. Als je op bestemming bent, stop je de opname. Vervolgens is de rit automatisch opgeslagen in je profiel. Daar kun je de gereden route bekijken. Zien wat je maximum en gemiddelde snelheid was, de kilometers, de hoogtemeters en met welke motor je de rit hebt gereden – als je deze hebt toegevoegd aan je digitale garage uiteraard. Al met al een zeer complete implementatie die zeker voor zakelijke rijders interessant is (zelfs voor onze vierwielige collega’s).
Gratis voor rijders, slim verdienmodel eromheen
Wat MotoVibe opvallend goed doet, is de prijsstelling. Of beter gezegd: het ontbreken ervan voor motorrijders. De app is volledig gratis te gebruiken, zonder maand- of jaarabonnementen die je na verloop van tijd toch weer gaat afwegen.
Dat is geen toeval. Het verdienmodel is zo ingericht dat MotoVibe niet leunt op betalende rijders, maar op zakelijke partners binnen het motor-ecosysteem. Denk aan motorzaken, verhuurders en andere partijen die indirect profiteren van het platform. Als rijder merk je daar weinig van, behalve dat de app toegankelijk blijft en niet achter betaalmuren verdwijnt.
Dat voelt verfrissend in een tijd waarin veel apps beginnen als gratis, maar uiteindelijk steeds meer functies opsluiten in premium tiers. Bij MotoVibe is het uitgangspunt duidelijk: de community staat centraal, en deelname daaraan mag geen financiële drempel zijn.
Voor motorrijders betekent dit simpelweg dat je kunt plannen, rijden, delen en samenkomen zonder telkens af te vragen of iets “het abonnement waard is”. En eerlijk is eerlijk: dat past eigenlijk perfect bij de vrijheid die motorrijden zelf ook belooft.
Conclusie: geen vervanger, maar een aanvulling
MotoVibe probeert niet alles te vervangen wat er al is, en dat is juist zijn kracht. Het is geen pure navigatie-app en geen sociaal netwerk in klassieke zin. Het zit ertussenin.
Opvallend was overigens dat ik MotoVibe niet alleen gebruikte tijdens het plannen of rijden van ritten. De app ging steeds vaker ook ’s avonds open, gewoon vanaf de bank. Even door de newsfeed scrollen, een video bekijken of zien of iemand had gereageerd op een route. Zonder dat het geforceerd voelt, werd MotoVibe zo onderdeel van het motorleven, ook op momenten dat je even niet rijdt.
En dat is misschien wel het grootste compliment dat je een motorapp kunt geven.
⭐ Eindscore (indicatief)
Gebruiksgemak: 8/10
Routes & planning: 8,5/10
Community & groepsritten: 8/10
Toegevoegde waarde: 8,5/10
Aanmelden voor early access kan via: www.motovibe.nl
