Kosten van groene brandstof
Vanaf 2027 zal de MotoGP volledig overstappen op niet-fossiele brandstof, maar dit brengt aanzienlijke kosten met zich mee. Een indicatieve offerte van ETS Racing Fuels onthult dat de prijs van de groene brandstof rond de 86 euro per liter kan liggen. Dit is aanzienlijk hoger dan de huidige brandstofkosten in de MotoGP, die tussen de tien en vijftien euro per liter bedragen.
Impact op teams
Tijdens de Grand Prix van Oostenrijk verscheen een prijsnotering van 86 euro per liter voor groene brandstof van ETS Racing Fuels, gericht aan Aprilia. Dit zorgde voor bezorgdheid bij teams over de mogelijke toename van hun brandstofkosten.
Berekening van de kosten
Met een limiet van twintig liter per Grand Prix en elf liter per sprint in 2027, zouden teams bij een prijs van 86 euro per liter aanzienlijke bedragen moeten betalen. Dit kan oplopen tot ruim 339.000 euro per rijder per seizoen, of bijna 678.000 euro voor een team met twee coureurs. Fabrikanten kunnen zelfs geconfronteerd worden met een brandstofrekening van 3,4 miljoen euro per jaar, inclusief testrijders.
Duurzame transitie in de MotoGP
De overstap naar groene brandstof maakt deel uit van een breder plan voor verandering in de MotoGP vanaf 2027. Naast de brandstoftransitie zullen de motoren van 1.000 cc naar 850 cc krimpen en zal Pirelli de nieuwe bandenleverancier worden. De duurzame brandstof zal gecertificeerd worden via een C14-test om de afwezigheid van fossiele koolstof te verifiëren.
Ecologische ambities en financiële uitdagingen
MotoGP streeft ernaar zijn ecologische voetafdruk te verkleinen en te fungeren als een laboratorium voor duurzame mobiliteit. Echter, als de brandstofkosten niet aanzienlijk dalen tegen 2027, kan de groene transitie leiden tot een financiële crisis voor teams en fabrikanten. Hierdoor groeit de druk op regelgevers en brandstofproducenten om realistische prijzen te hanteren.
