Toename in verkeersslachtoffers
Ondanks inspanningen van gemeenten om wegen veiliger te maken, blijft het aantal verkeersslachtoffers stijgen. Vorig jaar nam het aantal ernstig gewonden toe van 7.400 naar 7.800, terwijl het aantal verkeersdoden al jaren constant blijft. Om deze negatieve trend te keren, zijn meer ingrijpende maatregelen nodig, zelfs als deze impopulair zijn.
Kwetsbare groepen getroffen
Fietsers en ouderen zijn de meest getroffen groepen. In 2024 kwamen 675 mensen om in het verkeer en raakten 7.800 mensen ernstig gewond. Bij fatale ongevallen was 36% een fietser en bij zwaargewonden zelfs 71%. Meer dan de helft van de slachtoffers was ouder dan zestig jaar. Veel ongelukken gebeuren op gemeentelijke wegen met lage snelheidslimieten van 30 of 60 km/uur.
Zorgwekkende toekomst
Cijfers van 2025 tonen een verdere toename van verkeersslachtoffers. Prognoses tot 2040 voorspellen een stijging van 10% in verkeersdoden en 20% in ernstig gewonden.
Noodzaak van effectieve maatregelen
Volgens SWOV is het probleem niet het gebrek aan kennis over effectieve maatregelen, maar het gebrek aan hun implementatie. Veel wegen missen nog steeds vrijliggende fietspaden en 60 km/uur-wegen buiten de bebouwde kom zijn vaak onveilig. Ingrijpende maatregelen zoals verplichte fietshelmen en snelheidsbegrenzers in auto’s zijn essentieel.
Wat motorrijders kunnen bijdragen
Hoewel specifieke cijfers over motorrijders ontbreken, is het belangrijk dat ze bewust zijn van de risico’s op de wegen waar de meeste ongelukken gebeuren. Extra voorzichtigheid en anticipatie op onverwachte situaties kunnen een groot verschil maken.
